Konstruisan za 110 dana 1922. godine, Nacionalni autodrom Monca, treća je svetska staza namenski pravljena za auto trke, posle Bruklanda u Velikoj Britaniji i Indijanapolisa u SAD. Kao i prethodne dve staze bila je ovalna, a delovi stare staze koriste se i danas.
Monca je počela sa radom 3. septembra 1922. godine, nedelju dana pred prvu Veliku nagradu Italije. Deo je kalendara od 1950 i od tada su se redovno održavale trke svake godine.
Sa startno-ciljnim pravcem od 1,1km i vožnjom pod punim gasom u 80% kruga Monca je jedna od najbržih staza a u parkovskom delu kočnice su pod velikim opterećenjem na kočenju u šikanama kada se brzina sa oko 350, smanjuje na oko 70km/h.
Voze se 53 kruga, dužine 5.793km, a distanca trke je 306,720km. Rekord kruga je u vlasništvu Rubensa Barikela 1m21.046s još iz 2004. godine.
Predviđene su dve DRS zone, na startno ciljnom pravcu i od krivine 7 (Lezmo) do krivine 8 (Varijante Askari).
Pireli donosi C2 tvrde gume (2 seta), C3 srednje tvrde (3 seta) i C4 meke (8 setova), na skali od C1 do C5, odnosno sredinu skale.
Staza je srednje abrazivna ali su pneumatici pod velikim opterećenjem zbog ekstremnih brzina i ekstremnih kočenja, pa se u slučaju blokade kočnica lako deformišu, a posledica su velike vibracije, što dodano otežava vožnju i upravljivost.

Možda neznatno izmenjena kolor šema sa detaljima u žutom donese Skuderiji sreću na domaćem terenu. Ima li Ferari odogovor gledamo ovog vikenda. 

Satnica za Veliku nagradu Italije:

Petak 9. septembar 

-1. slobodni trening 14:00-15:00 

-2. slobodni trening 17:00-18:00 

Subota 10. septembar

-3. slobodni trening 13:00-14:00 

-kvalifikacije 16:00-17:00 

Nedelja 11. septembar

-trka 15:00-17:00